交通運輸部：六方面推動交通物流降本提質(zhì)增效
交通運輸部今年將加快完善綜合交通運輸服務(wù)體系，強化各環(huán)節(jié)高效銜接，加快發(fā)展智慧物流和綠色物流，推動交通物流降本提質(zhì)增效，降低全社會物流成本。
在國務(wù)院新聞辦28日舉行的交通運輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國式現(xiàn)代化新聞發(fā)布會上，交通運輸部部長李小鵬表示，降低全社會物流成本是推進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的一項重要舉措，在降低全社會物流成本這項工作中，交通物流是重要領(lǐng)域。
李小鵬說，多年來，我國降低交通物流成本工作取得了積極成效，但與高質(zhì)量發(fā)展要求相比還有較大差距。總體上看，“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運行成本高”是當(dāng)前物流運行中最為突出的矛盾，“物流資源配置效率低、流通循環(huán)效率低”是導(dǎo)致物流成本居高不下的關(guān)鍵因素。
2月23日召開的中央財經(jīng)委員會第四次會議強調(diào)，降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措。物流降成本的出發(fā)點和落腳點是服務(wù)實體經(jīng)濟和人民群眾，基本前提是保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，主要途徑是調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，有效降低運輸成本、倉儲成本、管理成本。
會議強調(diào)，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，強化“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，深化綜合交通運輸體系改革，形成統(tǒng)一高效、競爭有序的物流市場。優(yōu)化主干線大通道，打通堵點卡點，完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，鼓勵發(fā)展與平臺經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式。統(tǒng)籌規(guī)劃物流樞紐，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重大生產(chǎn)力布局，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟、臨港經(jīng)濟。
李小鵬介紹，今年，交通運輸部將組織開展交通物流降本提質(zhì)增效專項行動，采取六個方面的措施：
加快完善綜合交通運輸服務(wù)體系，推進結(jié)構(gòu)性降本提質(zhì)增效。加強交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力提升鐵路、水運綜合服務(wù)能力，發(fā)揮其大宗貨物長距離運輸服務(wù)優(yōu)勢，發(fā)揮公路“門到門”運輸基礎(chǔ)性作用和航空運輸高效快捷優(yōu)勢，進一步調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，推進交通物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
強化各環(huán)節(jié)高效銜接，推進系統(tǒng)性降本提質(zhì)增效。大力發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”，加快補齊城鄉(xiāng)末端服務(wù)短板，提升國際物流供應(yīng)鏈總體效率等。
加快建設(shè)全國統(tǒng)一交通物流大市場，推進制度性降本提質(zhì)增效。持續(xù)深化綜合運輸體系改革以及鐵路改革、收費公路改革等重點領(lǐng)域改革，建立健全重點領(lǐng)域分級分類差異化監(jiān)管模式等。
加快發(fā)展智慧物流和綠色物流，推進技術(shù)性降本提質(zhì)增效。推進多式聯(lián)運關(guān)鍵數(shù)據(jù)共享，加快推進智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，大力提升技術(shù)裝備綠色化水平。
加強要素資源保障，推進綜合性降本提質(zhì)增效。會同相關(guān)部門持續(xù)推進減稅降費，落實好已經(jīng)出臺的各項優(yōu)惠政策，完善配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策，營造良好的市場環(huán)境，推進綜合性降本提質(zhì)增效。
指導(dǎo)企業(yè)加強管理提升效率，推進經(jīng)營性降本提質(zhì)增效。發(fā)展專業(yè)物流，推動快遞“進企業(yè)”“進行業(yè)”，推動在倉儲、轉(zhuǎn)運、裝卸、運輸方式銜接等方面提高效率，減少貨物在途時間，提高周轉(zhuǎn)效率，降低企業(yè)財務(wù)成本、交易成本等。
當(dāng)前，地鐵和鐵路在車輛制式、供電方式、信號制式和運輸組織等方面標(biāo)準(zhǔn)各不相同，在基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”方面還存在一些卡點和堵點。新聞發(fā)布會上，國家鐵路局局長費東斌介紹，今年將指導(dǎo)地方政府進一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)城際鐵路、市域（郊）鐵路布局。以標(biāo)準(zhǔn)兼容和車輛統(tǒng)型為重點，研究制定軌道交通互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范，制修訂一批急需的裝備技術(shù)、工程建設(shè)和運輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
中國民用航空局副局長韓鈞介紹，今年將針對我國航空樞紐中轉(zhuǎn)效率偏低、國際通達性不高和出入境便利化亟待提升等一些問題，提升樞紐發(fā)展的能級，支持有基礎(chǔ)、有能力、有意愿的大型航空公司發(fā)揮樞紐建設(shè)的主體作用，在航權(quán)、時刻等方面進一步強化樞紐導(dǎo)向型資源配置政策。提升樞紐機場的運行效率。
郵政快遞業(yè)是推動實現(xiàn)“物暢其流”美好愿景的重點領(lǐng)域。國家郵政局局長趙沖久介紹，目前，行業(yè)業(yè)務(wù)量連續(xù)10年位居世界第一。2023年快遞業(yè)務(wù)量完成1320億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1.2萬億元，同比分別增長19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過90件。2024年，國家郵政局將加快郵政“十四五”重大工程項目和快遞重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落地實施。
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